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PAGE 38 — TALOCHEUSE-LISSEUSE AUTOPORTÉE HHNG5 • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. #0 (16/07/13)

DÉPANNAGE (TALOCHEUSE)

Dépannage (Talocheuse-lisseuse mécanique autoportée)

Symptôme Problème possible Solution

Le moteur tourne mal ou pas du tout.

L'interrupteur d'arrêt fonctionne peut-être mal.

Assurez-vous que l'interrupteur d'arrêt fonctionne quand

l'opérateur est assis. Remplacez l'interrupteur si nécessaire.

Le carburant

Vériﬁ ez le système de carburant. Assurez-vous qu'assez de

carburant alimente le moteur. Vériﬁ ez que le ﬁ ltre à carburant

n'est pas bouché.

L'allumage

Vériﬁ ez que l'interrupteur d'allumage est allumé et qu'il fonctionne

correctement.

L'interrupteur de sécurité ne

fonctionne pas.

Faux contacts Remplacez l'interrupteur.

Raccordements de câblage desserré Vériﬁ ez le câblage. Les remplacer au besoin.

Autres problèmes Consultez le manuel du moteur fourni par le fabricant.

La talocheuse-lisseuse rebondit,

roule sur le béton ou fait des rotations

irrégulières sur le béton.

Pales

Vériﬁ ez que les pales sont en bon état, pas trop usées. Les pales

de ﬁ nition doivent mesurer au minimum 50 mm (2 pouces) de la

barre au bord de fuite, les scies combinées doivent mesurer au

minimum 89 mm (3,5 pouces). Le bord de fuite de la scie doit

être droit et parallèle à la barre de la lame.

Le pas est peut-être mal réglé.

Vériﬁ ez que toutes les pales sont réglées sur le même angle de

pas comme mesuré au croisillon. Un outil de réglage du champ

est disponible pour le réglage de la hauteur des bras de la

talocheuse-lisseuse (contactez le Service Pièces).

Les bras de la talocheuse-lisseuse sont peut-

être pliés.

Vériﬁ ez l'assemblage du croisillon pour les bras de talocheuse-

lisseuse pliés.. Si l'un des bras n'est même que légèrement plié,

remplacez-le immédiatement.

Coussinet des bras de talocheuse-lisseuse

Vériﬁ ez si les coussinets de bras de talocheuse-lisseuse sont

correctement serrés. Cela peut être fait en faisant bouger les bras

de la talocheuse-lisseuse vers le haut et vers le bas. S'il y a un

écart de plus de 3, 2 mm (1/8 pouces) à l'embout du bras, les

coussinets doivent être remplacés. Tous les coussinets doivent

être remplacés en même temps.

Collet de butée

Vériﬁ ez la planéité du collet de butée en le faisant tourner sur

le croisillon. Si elle varie de plus de 0,5 mm (0,02 pouces),

remplacez le collet de butée.

Coussinet de collet de butée

Vériﬁ ez le collet de butée en le faisant basculer sur le croisillon.

S'il peut s'incliner à plus de 1,6 mm (1/16 pouce), comme mesuré

au collet de butée dia. ext., remplacez le coussinet dans le collet

de butée.

La bague de butée est peut-être usée.

Vériﬁ er la bague de butée pour voir si elle tourne en roue libre.

Remplacez si nécessaire.

La machine fait un mouvement

de rotation perception lors du

fonctionnement.

Arbre principal

La rectitude de l'arbre secondaire de l'assemblage de la boîte

de vitesses doit être vériﬁ ée. L'arbre principal doit fonctionner

de façon droite et ne peut pas être excentré de plus de 0,08 mm

(0,003 pouce) au point d'attache du croisillon.

Culasse

Vériﬁ er que les deux doigts de la culasse appuient de façon

homogène sur le bouchon d'usure. Remplacer la culasse si

nécessaire.

Calage des pales

S'assurer que chaque pale est réglée pour avoir le même calage

que toutes les autres pales. Régler selon la section entretien du

manuel.

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